РУЛЕZ!!!





Рейтинг@Mail.ru

От винта!!!

Память имеет одну гнусную траблу. Когда ты вытыкаешь хвост из ризетки, вся лажа, что ты туда всунул, сваливает огородом. Потому, и кое-почему еше, память и именуется Дырявой. Для того, чтобы всегда иметь под рукой твои порники, гамульки и прочую хренотень, нужон более прочный девайс. И вот он, тут как тут! Ты, думаю, неоднократно слышал про такой жесткий диск. Но это не компашка, как опрометчиво ты подумал. Это шняга, именуемая в народе винчестером, иначе винтом. Но из туего винчестера не стреляют. Из-за него обычно стреляются. С виду это увесистая железяка, внутри которой стоят один или два люменевых кругляка, называемых блинами, на которые и пишутся твои порники и прочая ересь.

Когда твой винт бросает ноги, ты начинаешь курить на тему, почему ты пожопился и хапнул такой отстой. Ведь ласты склеила твоя любимая коллекция детской порнухи! Такая ж засада случается и в прискорбном случае, когда ты ставишь новую, мегакрутую гамульку, а компот машет тебе концом и говорит: обломитесь, коли приспичило! Не хватает места на винте!

А я тебе вот что скажу. Слухай сюды. Если ты раздумываешь, на хера тебе такая пропасть места на диске, то не морщи ум. Жизнь давно доказала, что отстой склонен плодиться в неимоверных количествах. Сюда же включим и разные полупорнографические ОСины вроде Виндузов. Поэтому лишние гигабитые ну никак помешать не могут. К тому же основное правило винта – каждый долболнительный битый обходится дешевле. Поэтому неудивительно, что винты на 20 Гэбэ стоят почти столько же, как и на 40, а на 80 – на 200-300 тугриков дороже. Оптимальный размер винта на сейчас – 60-80 Гэбэ. Замечу вскользь, что и работают могучие винты не в пример быстрее, чем предпенсионного возраста. Правда, засада есть и тут. Древнющие матеря обычно в упор не видят винты нездешних размеров. Допустим, слотовые матеря и древний отстой под Сосет 370 игнорируют винты б i льше 32 гигов, а первый пень временами – даже и 8.4 гига. В таком траурном случае на неких винтах, типа ЕБМ, есть особые перемычки, ограничивающие объем путем отключения одной или нескольких голов.

Ешо скажу за винтовское междумордие (интерфейс) – эта та штука, при помощи которой винт общается со всем остатним компотом. Те харды, что стоят во всяких домашних тачках, имеют междумордие по имени IDE (Иде? Иде я? Иде это я?). До появления Идей винты мозгов не имели почти совсем. Весь ум размещался в контролере, а он довольно далеко отстоял от банки. С усложнением девайсов оказалось полезным перенести контролер поближе к механической части. Теперь он стоит непосредственно в винтах. Винт – машина дюже сложная. Он имеет собственные мозги (неплохие причем), которые представляют из себя этакий невеликий компот, со своей порнограммой, размещаемой опять же на диске. Она называется служебкой. Мозги занимаются не тока простым чтением-записью на винт, но и могут автоматически тестить накопитель, исправляя ошибки даже независимо от компота, складывать битые во внутреннюю помять, настраивать контролёр на каждую конкретную банку, сиречь гермоблок, а также переназначать полудохлые сектора на свежее место. Подключаются винты этаким плоским недлинным шнурком о 40 или 80 жилах. Хвост сей втыкается в разъем, присутствующий на мамке. Означенный разъем подключен к контролеру, который, собственно, контролером винта не является, а обслуживает Идейное междумордие. Сам же контролер привинчен к винту. Такой расклад позволяет Идейному контролеру быть довольно простым. На самых старых девайсах это воще была парочка буферов. Тогда окучиванием винта занимался проц. Он сам брал битых из регистров контролёра и пересылал куда надо. Этот метод назывался PIO , то бишь программный ввод-вывод. Он отнимал у проца довольно много ресурсов. Поэтому, переместившись со специальной карточки на матерную плату и с шины Изя на Писю, Иде-контролер поимел способность самому лазать в помять. Это одна из полезных фенек Писи – возможность девайсам самим захватывать шину и употреблять что куда надо, не беспокоя проц. Такой режим доступа к винту назвался DMA (или ПДП – прямой доступ к памяти, по советской терминологии). А сам стандарт к тому времени обозвали АТА. Так что АТА-та и Иде фактически синонимы, хотя Иде – скорее физический, чем логический уровень. Так вот, это самое ДМА присутствует в нескольких разновидностях. Первый был ДМА16 (цифирь обозначает скорость пидорачи). Следующий назвался УльтраДМА, или ДМА33. Конструкция тогдашних 40-жильных шлейфов не допускала скоростей выше. Тогда-то и появились 80-жильные шлейфы и стандарт УДМА66. По нему битые передавались 2 раза в такт, жила некая коррекция ошибок, а сам шлейф поимел долболнительные жилы, подключенные к земле и экранировавшие сигналы друг от друга. Такая метода позволила увеличить скорость передачи до 100 и более МыБы. Этот стандарт (АТА-та100) и имеет основная часть нонешних винтов. А Мегабублик полез поперед паровоза – ввел в своих винтах 133-ю скорость, что им абсолютно не помогло. Больше идиотов не нашлось. Ибо туфта все это. Чтобы прогнать такое недетское количество битых, их сначала надо наколупать с поверхности винта. А скорость отколупывания даже на самых новых девайсах еле дотягивает до 60 МыБы, над этим стоит задуматься. На такой трагический случай в винте есть своя Заначка, куда он кладет инфу перед тем, как слить ее. Основная часть нонешних винтов имеют Заначку в 2 МыБы, а инда – и до 8, так что борзость винта зависит от этого как бы не сильнее, чем от скорости междумордия. Правда, здоровенные скоростя передачи немного, на децл прОцентов, снижают загрузку камня при передаче. Кроме того, чувак, ты должен уже догнать, что если твоя мамка держит стандарт не выше Ата-та 33, то даже при помощи вазелина тебе не удасться выжать из винта скоростю 100 МыБы. Тот же кадр случается, когда пытаешься подключить винт на 100 МыБы старым, 40жильным хвостом.

Для общего развития упомяну и совершенно извратные винты. По имени междумордия их называют Скази и Сериал Ата-та. Сказочные винты юзают обычно только самые толстые и навороченные людишки. Допустим, в серваках. Отличают ети винты наличие неплохих мозгов и исключительная надежность. Но для них нужен специальный контролёр, который стоит, как и сами винты, немерено. Дома такое не нужно абсолютно. Сериальный Ата-та передает битых не параллельно, как обнакновенный, а один за другим, из-за чего скоростя может достигать 150 МэБэ в секунду, что недостижимо для обычных ИДЕй, поскоку длина хвоста при этом не более 20 см , а куда такой воткнешь? Для этакого дивайса тоже нужен особый контролер, как правило, торчащий на мамке. В принципе, пользы от САТАшных винтов пока немного, но в будущем она всенепременно появится. Дело в том, что эти девайсы куда мудрее своих ИДЕйных товарищей, приближаясь по мозгам к сказочным. Они, к примеру, сами догоняют, какие запросы системы нужно выполнить в первую очередь, и не создают ажиотажа при входе, особенно в могозадачных и многопоточных Осинах. Из них можно легко соорудить быстроходные и неубиваемые дисковые массивы, круто увеличивая надежность и скорострельность машины, что особо важно для серваков. До кучи, врубаются и вырубаются они прямо на ходу, что ИДЕйным винтам, воще говоря, противопоказано. В общем, рулят. Но в старых САТАшных винтах, выпущенных до 2003 года, такого кайфа хрен дождешься. За исключением Ссыгейтов, эти винты были получены из ИДЕйных при помощи маленькой микросхемки, превращающей их в САТАшные.

В оконцове надо сказать, что нонешние идейные винты различаются ишо по оборотам шпинделя. Чем швыдче вертятся блины, тем, соответственно, быстрее скатывается с них инфа. Окромя того, винт меньше времени дожидается, когда под голову попадет нужная дорожка. Правда, для солидных оборотов требуется мощный привод шпинделя, нехилая электроника и крутые подшипники. А в свете тотального жмотства производителей на это рассчитывать трудно. Винты для настольных компотов вертят шарманку, как правило, на 5400 об, либо 7200 об, но бывают отдельные девайсы, как правило, сказевые, которые вертятся на пупе 10000 и даже 15000 раз в секунду. Водке таких градусов ни в жись не добиться. Винты на 7200 об работают процентов на 20-25 быстрее, чем 5400, хотя шумят и греются пропорционально. Зато заначки в них вагон – раза в 4 больше, чем у 5400. Вкупе с меньшим временем поиска это дает солидный пинок для ускорения работы винта. По этакой причине производители уже практически забили на низкооборотистые винты и помаленьку подкрадываются к совсем уж взрослым оборотам. И правильно делают. Помню казусный случай, когда я вместо древнего винта на 33 скорость и 5400 обов упендюрил не менее древний, но на 66 скорость и 7200 об. Как оно все запорцевало! На глазок – раза в два быстрее. Так что свежие девайсы гасят.

Один мой коллега дал винту определение: девайс для производства Бэдов. А бед – это такая гнилая штука на поверхности блинов, где битые держатся непрочно, и откуда тебе при всем твоем желании не удастся спасти заныканные там данные. Беды возникают либо по причине врожденной корявости диска, либо от ударов мордой об асфальт, или, говоря кулюторно, интерфейсом об тейбл (есть даже песня такая – Don ` t break my hard ). Замес в том, что считывающая башка парит над блинами на расстоянии меньше микрона. Если резко встряхнуть винт, чика ударяется о блин, херится сама и царапает поверхность. Вылетающие при этом крошки на скорости в 150 км/ч ударяются о поверхность и херят ее еще сильнее. Винт как только может пытается исправить казус, подставляя вместо убитых секторов свежие, но скоро запасец кончается, и наступает аллес. Инфу с дохлых секторов еще кое-как можно спасти многократными попытками чтения, но после такой процедуры сам винт наверняка уже можно волочь на отстойник. Бедный диск для начала жутко тормозит, а потом с него начинают падать на пол живущие на нем данные. При этом возникает характерный стук. Явление сие в определенной степени исправляется особливыми порнограммами, тебе недоступными. Но ясно одно – если на винте беды, то надо срочно искать лохов и впаривать им такой убитый девайс. Некое количество бедных блоков есть даже на новых винтах, никуда пока что от этого не деться, но перед выпуском в народ винт подвергается ремаппингу, и места с фиговой поверхностью переадресуются на резервное место. Хотя некоторые сволочные конторы (Макстор, к примеру) даже это забывают делать.

Бедность, как и другие загоны винтов, резко зависит от клепающих эти девайсы срамцов. Есть конторы, которые заведомо парфозны, и есть не очень отстойные. Во время оно была, например, такая контора – ЕБМ. Клепала она быстрые и почетные винтики. И угораздило ж ее вступить в комсомол! Замутила она винтец по имени ДТЛА, известный в народе как дятел. И этот дятел всех задолбал! Сначала на нем появлялись беды, а затем он ваще выпадал в осадок. Вызвано это было кривотой конструкции и гнилостью управляющей микропрограммы. Последний глюк был пропатчен при помощи не менее кривой утилиты. И все – к мандатам доверия нету. Брать винты ЕБМ стоит только с большого перепугу. Заценив ситуацию, ЕБМ пересрала и загнала свое производство японцам, «Хитачи». Японцы по-быстрому перекандыбасили технологию, вернувшись от стеклянных блинов к люменевым, усилили контроль, и теперь «Хитачи» можно брать без особой опаски – сведений о дохлости ее винтов пока не поступало. Не то, что об ЕБМ – траблы там случаются чуть ли не с каждым третьим винтом.

Тако же и с фирмой «Фу!джицу». Когда-то ее хвалили за, цитирую, выдающуюся надежность. Это было исправлено фирмой в модели МПГ. Ну, г – оно и есть г. Там был брачок-с, который приводил к перегреву с последующим отпадом деталья с платы. Кривой контролер «Цитрус Ложик» грелся как вутюк, и никакое охлаждение ему не помогало. Компаунд, которым он был залит, выделял при работе дихлофос, который со временем разъедал кристалл. К тому же припаян Цитрус был таким Макаром, знать бы его фамилию, что несмытая пакость замыкала контакты. Единственный способ зарамсить проблему – спаять контролёр, счистить лишний вазелин, промыть спиртом, припаять назад и надеяться на лучшее. К настоящему времени сдохли уже почти все винты этой серии и начали дохнуть из серии МПФ. Ну и ветра им попутного. Чтоб дуло в затылок. Если ты Усер на букву Л, то бери серии от МПЦ до МПЕ. Хотя какой в этом кайф – непонятно, если почти за те же бабки можно взять новый винтец в 4-5 раз могучее емкостью.

Среди пионеров, вступивших опосля в комсомол, числится и фирма Макстор, иначе – мегабублик. Желающих понять, отчего этот бублик мега, отсылаю к произведению Пелевина «Черный бублик». Мегабублики никогда не славились особой попсовостью. К тому же Мегабублик имел неосторожность выйти замуж за Квантум, не менее парфозную контору. Чего стоят только квантумы серий LCT 8, 10&15! А так же серия AS (эсс!) с самоотрывающимися башками. В результате межвидовых контактов произошли мегабублики (похожие на папу-Квантума) серий 540 и 740, хотя тормозные и шумные, но весьма надежные. Различались они скоростью вращения шпинделя. Значитца, модель 540 была на 5400 об, а 740, соответственно, на 7200. Так о чем я? Ну вот, а затем Мегабублик просто сплющило. И стали они мастерить тонюсенькие и ПРЕДЕЛЬНО корявые винты моделей ДаймондМаксПлас и ФайрБолл2. По отзывам пациентов, сделаны они при помощи каменного топора. Последние серии также имеют встроенные беды. Если хотите геморрой за деньги – лучше не придумаешь. Коль оно в воде не тонет – мы такое есть не станем, будь оно хоть трижды нежным.

Живет на свете и контора под названием WD . Меня щас стошнит!!! Хотя в разных позорных журнальчиках и проскакивают тесты, где вестерны кроют скорострельностью все подряд, но ты даже и не думай. По глюкам и отстойности эта штука обскачет даже Дятла! Самое прикольное, что Сказочные вестерны, вроде Рапторов, вполне рулезны. А все прочие вестерны следует нести прямым ходом на отстойник. Вот так фирма WD опускает халявщиков.

Упоминание фирмы Самсунг в контексте с винтами способно было вызвать у первобытных усеров рвотный рефлекс. Потому что первые опыты Самсунга в этой области трудно было назвать даже говном. Это было просроченное, мерзкое, отвратительно воняющее ГОВНИЩЕ!!! Я бы присвоил тогдашним винтам название не Самсунг, а Гнусмас. Поэтому, когда стали появляться уже современные Самсунги, многие сказали им ФИ! А между тем прогресс в этой области был просто неимоверным. Поначалу, конечно, не обошлось без гемора, но на сегодняшний день винты Самсунг вполне достойно себя ведут. Хотя по скоростям работы они не ахти какие (алкогоритм работы с Кышем у них какой-то странный), зато крепкие и надежные. На днях я спросил нашего ремонтника, почтенного И. П. Прибабаха, часто ли ему несут дохлые «Самсунги» серий «пума», «Виктор» и выше. Он сказал, что таких не замечал. А это кое о чем говорит, поскольку дохлятину ему несут в неимоверных количествах.

Ты спросишь: неужели все так хреново? Ну, можно сказать и так. В целом механические устройства хранения уже загибаются, и их сменяют твердотельные. Но до этого еще далече, а пока остается выбирать между сортами дерьма. Наиболее рулезное дерьмо, по общему мнению, имеет происхождение в фирме ССыгейт. Раньше ССыгейт не особенно радовал нас. Его винты были надежны, и больше о них сказать было нечего. А сейчас, похоже, надежность стала фетишем. Что лучше – иметь тормозной и надежный винт, или шустрый, который сдохнет через месяц со всей коллекцией порников? Догадайся сам. ССыгейты новых моделей мало шумят, хотя и шибко греются. Нонче ходят несколько серий сериала. Есть, например, Ушки. У-у-у! Это простые, неизвращенные винтики на 5400 об. Непонятно зачем, Ссыгейт упрятал их в резиновые девайсы, именуемые в народе гандонами. По идее, это должно было сохранить их от сотряса. Но уроненный на пол Ссыгейт серии УУУ! работает, а вернее, не работает, точно так же, как и отстойный Мегабублик. В общем, середнячок. Как и сменившая Ушки новая модель УХ. Она хотя и сплющенная, как мегабублик, не к столу будь помянут, но пашет без загогулин. И стоит не как Самсунг, конечно, но, в общем, дешево. А настоящий рулез содержится в модели «Барракуда». Она вертит диски на 7200 об, весьма надежна и практически не слышна, однако, как и все винты на 7200 об, не прочь была бы иметь принудительное охлаждение. Впрочем, новые Барракуды и в этом не нуждаются. Они имеют жидкостный подшипник и очень слабо шумят. Ходили слухи о заклинивании этих подшипников тяжелым шпинделем, но мне такое не встречалось. Был, правда, одно время заскок с моделью 7200.7, когда ССыгейт переходил на блины с удвоенной плотностью. То ли технология подкачала, то ли что, но таких дохлых Сигейтов на 80 Гиг одно время несли оптом. Основной трабл с ними – появление бедов на самом краю блинов, а это бутовый сектор. Глюки, возникающие при этом, уму нерастяжимы! А потом все как-то утряслось. Ешо один замес с Идейными ССыгейтами в том, что все они по умолчанию пашут в «тихом» режиме. Он же тормозной. Из-за этого по сравнению с отстойными Вестернами и прочим г ССыгейты нередко пролетают мимо кассы. Что интересно, в винтах с восьмимегабайтным КЫШЕМ включен нормальный режим, и трудятся они в полный рост.

Короче, изо всей этой ваты ты должен вынесть один момент. Если хочешь жить регулярно, не жопься на винт. Бери сразу толстого и красивого. Причем понимай это дословно. А чтобы твой винт жил долго и счастливо, соблюдай правила гигиены: на стол не ронять, ногами не пинать, на ходу не врубать. А особенно кульно будет отыметь специальный дуй для охлаждения винта. Этот стафф стоит недорого, а жизнь винту продлит. Самые рулезные девайсы такого сорта имеют офигенный радиатор, амортизаторы для винта, регулятор скорости и даже иногда датчик температуры и индикатор оборотов кулера. Стоит такой изврат уже сравнимо с самим винтом. Лучшие девайсы делает Дерьмоток под названием «Хардкано».

У тебя может встать… вопрос, что делать, коли вдруг пришла шиза слить со своего винта инфу корефану, или там, перетащить шнягу с работы домой. А ее там гиги и гиги! Остается вынать из тачанки винтец и с надписью на борту «Не взбалтывать!» потаранить до хаты. Но, допустим, тебе в ломы всякий раз раскручивать кузов. Как быть, как охотиться? На такой фак есть штука со страшным названием «салазки», или Mobile Rack не по нашему. Она втыкается в пятидюймовый отсек, в нее суется винт (есть там особая коробочка – картридж), и вперед, с песней! В чем тут грабли? Даже при наличии в мобиле своего дуя, винтец охлаждается отстойнее, чем в кузове. Фуджик там, к примеру, воще расплавится. Поэтому винты на 7200 об суй туда с опаской. И я бы еще не пихал туда свой системный винт. Мне моя инфа еще дорога, чтобы я стал таскать ее по улицам. Некие мобилы имеют хот плаг, или подключение на ходу. С виду отличается тем, что к ключику (или защелке) подходят провода. Вещь полезная, но старые винты обычно факово переносят эту процедуру. В общем, кури, как тебе лучше. Я предупредил.

назад / на главную / следующая


Отсутствие всяческого дизайна (с) лежит на совести John Doe